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Ich
überlegte schon seit langem, einen größeren Kühler einzubauen,
und das vorhandene Serienlüfterrad, welches 7 Flügel hatte, gegen
die autralische Version, welche 10 Flügel hatte, auszutauschen.
Als sinnvolle
Alternative stand der Fluidyne Wasserkühler aus Aluminium zur Verfügung.
Da ich
die Preise und Lieferprobleme solch eines Kühlers kannte, wollte ich
mir weitere Alternativen eröffnen.
Ich wand
mich an den bekannten Kühlerbau Schneider in München (Dieser
war nur 4 km von meinem Wohnort entfernt).
Nachdem
Gonzo (Jürgen) gerade dabei war, seinen Motor zu überholen,
und somit sein Kühler ausgebaut war (er fährt das selbe MKIII Modell
wie ich), fuhr ich mit diesem zum Kühlerbau Schneider, um mir
ein Angebot erstellen zu lassen.
Der Serienkühler hatte eine Tiefe (Dicke, gemessen am Mittelteil des Kühlgitters) von 26 mm.
Voraussetzung: die Aussenmasse sollten gleich sein, und die Halterungen sollten identisch sein, damit der neue Kühler plug&play ist.
Folgendes Angebot wurde mir erstellt:
Gesamttiefe
(Wasserkästen und Kühlgitter): 60 mm
eckige
Wassserkästen
Material:
Kupfermessing
Kosten: 450 Euro + 16% MwSt = 522 Euro gesamt
Die Fertigung dieses Kühlers würde ca. 1 Woche dauern.
Wie
es der Teufel nun mal will, bemerkte ich eine Woche später, dass im Stand
sich unter meiner MKIII eine kleine Wasserlache bildete. Bei genauerer Inspektion
von Gonzo und mir stellten wir fest, dass an der unteren Wanne des
Serien-Wasserkühlers minimal Wasser austrat.
Für
mich war das die Entscheidung, sofort den Auftrag für den Eigenbau Kühler
an den Kühlerbau Schneider zu geben.
Einige
Tage später fuhr ich hin, um den Kühler einbauen zu lassen.
Beim
Austausch der Kühler stellten wir fest, dass die schwarze Kunststoffverkleidung,
welche um das Gebläse (Lüfterrad) ging, an mehreren Stellen defekt
war.
Also entschloß
ich mich, bei Toyota Wieser in München gleich eine neue zu bestellen.
Nachdem
diese eintraf, musste das Teil eingebaut werden.
Ich nutzte
die Gelegenheit, nochmal den neuen Kühler auszubauen, und mal einige
Vergleiche mit einem Serienkühler zu erstellen.
Hier die Ergebnisse vom 12.06.2004:
Volumenvergleich mit Gonzos Serien-Wasserkühlers (für
Schaltgetriebe):
Serienkühler:.........1,95
- 2 Liter
Schneider-Kühler:
4,95 - 5 Liter
Ihr
habt richtig gelesen! Der neue Kühler faßt 5 Liter!
Hier noch Bilder vom Serienkühler
(das war allerdings noch ein Automatikkühler, dank Toyota von meiner
damaligen Motorrevision!).
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Hier nun der direkte Vergleich
zwischem dem Serienkühler (von Gonzo) und dem Schneider Wasserkühler
(welcher ist wohl der "Alte"?)
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Hier nun die Nahansicht der
Kühllamellen:
Und hier nun der "neue" Kühler
im eingebauten Zustand
(links noch ohne die Lüfterabdeckung,
und mit dem alten (7-Flügel) Lüfterrad).
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10 Flügel-Lüfterrad für Kühler
Zur selben Zeit habe ich mir
bei Toyota das 10 Flügel-Lüfterrad für den Wasserkühler
bestellt.
Die Bestellnummer hatte ich
früher mal im Internet auf den "www.supra.nl" -Seiten gesehen:
Part Nr. 16361-42020
Anhand dieser Nummer konnte ich
den Lüfter bestellen: Part Nr. 16361- 42020
Der Preis lag bei knapp unter
100 Euro brutto.
So sieht der Serienlüfter
und der neue 10-Flügel Lüfter aus:
Und so sieht der Lüfter
mit neuer Plastikabdeckung im eingebauten Zustand aus:
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